Vĩnh Long nuôi cá lồng bè ổn định, cá tra lại thua lỗ
Toàn tỉnh Vĩnh Long hiện có 752 lồng bè nuôi chủ yếu là cá điêu hồng, rô phi và chim trắng, tăng 122 chiếc so cùng kỳ. Trong đó, đang nuôi là 526 chiếc, còn lại chưa thả nuôi. Sản lượng nuôi ước đạt 5.460 tấn, tăng 38,8% so cùng kỳ. Giá cá ổng định từ 32.000 - 34.000đ/kg, người nuôi có lãi từ 2.000 - 4.000 đ/kg.
Trong khi đó, người nuôi cá tra hiện vẫn gặp nhiều khó khăn. Trong 440ha nuôi, 6 tháng qua đã có hơn 40 ha treo ao, 116 ha chưa thả lại và khoảng 5 ha chuyển nuôi đối tượng khác. Nguyên nhân, do giá cá liên tục sụt giảm.
Đầu năm từ 20.000 - 25.000 đ/kg thì đến tháng 5 và đầu tháng 6 giá cá đã giảm xuốngcòn chỉ 20.000 - 20.500 đ/kg, trong khi giá thành lên từ 22.000 - 23.000đ/kg, người nuôi lỗ từ 1.500 - 3.000 đ/kg.
Có thể bạn quan tâm
Việt Nam Sẽ Cung Cấp 200.000 Tấn Gạo Cho Malaysia Malaysia là một trong những thị trường xuất khẩu gạo truyền thống của Việt Nam. Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong năm 2013, Việt Nam đã xuất sang Malaysia khoảng 465,977 tấn gạo, giảm 39% so với 764,692 tấn được xuất trong năm 2012.
Khan Hiếm Tôm Hùm Giống, Giá Vọt Tăng Nghề nuôi tôm hùm lồng tại các tỉnh Nam Trung bộ đang gặp nhiều khó khăn do khan hiếm con giống. Trong khi đó, tôm hùm giống phụ thuộc hoàn toàn vào việc khai thác ngoài tự nhiên.
Vải Thiều 20.000 Đồng/kg Bán Chạy Tại Sài Gòn Trong khi vải miền Bắc thừa ứ thì các tỉnh phía Nam, đặc biệt là TP.HCM, loại quả này cũng dày đặt từ các sạp trái cây ở chợ, siêu thị cho đến lề đường.
Cà Mau Chỉ Đạo Kiểm Soát Việc Thu Mua Con Banh Lông Thời gian gần đây, trên địa bàn tỉnh Cà Mau xuất hiện tình trạng thương lái nước ngoài thu mua con banh lông với giá cao nên một bộ phận ngư dân đã đầu tư nhiều kinh phí mua sắm dụng cụ khai thác con banh lông; tuy nhiên việc thu mua sản phẩm của thương lái nước ngoài rất bấp bênh, giá cả không ổn định, nguy cơ rủi ro cao.
Đa Số Tàu Câu Tay Cá Ngừ Đại Dương Chỉ Đạt Mức Hòa Vốn Sản lượng cá ngừ khai thác được lớn, nhưng giá sản phẩm thấp, dao động từ 75.000 - 80.000 đồng/kg, nên đa số các tàu hòa vốn hoặc lỗ, một số ít tàu có lời nhưng ở mức thấp.